肩负着运输黑渣土任务的车辆，为了获取利益，竟然大胆地冒着危险去做，甚至还以暴力的方式来对抗执法，已然变成了对城市安全造成威胁的一众难以消除的弊病 。

黑车为何屡禁不止

根本原因是利益驱动，正规渣土运输所需的合规车辆、专用牌照以及处置费用，成本是比较高的，而无资质的黑车能够省去这些开销，以更低的报价去吸引建筑工地，这使得一些为压缩成本的施工方，明明知道却还是故意地选择了黑车。

城市快速发展产生了大量建筑垃圾，这使得清运需求变得旺盛，而市场需求也因此助长了黑车的生存空间。在低价的诱惑之下，部分工地负责人抱有侥幸心理，他们觉得偶尔使用几次不会被发现，这在客观上为黑车提供了市场。

联合执法的必要性

时常在夜间活动的黑渣土车，其流动性很强，仅仅依靠一个部门是没办法进行有效查处的。南京此次行动能够成功的关键之处，在于栖霞城管跟公安食药环大队提前就展开了联动，召集了数量超过50名的执法人员一同进行布控。这样一种多部门协同的机制，是能够形成执法合力的。

先是设卡进行拦截，而后要应对突发的被围堵状况，联合行动将预案具有的重要性给实实在在展现了出来。十几辆私家车出现进而造成干扰，公安民警当时就在现场，正是因为这样，意图试着去撞击执法车辆的那些人员才被迅速做到控制住，扣押行动最终得以完成这件事得到了确保。更严重的冲突被避免掉了 。

暴力抗法的升级风险

这次事件里头，违法的人从单纯的逃跑变成了有组织的对抗行为。他们安排私家车子“潜伏”在附近地方，在执法人员下车那一刻突然冒出来围住路口，还故意去撞击执法的车辆。这样的行为性质特别恶劣，已经对公共安全以及执法的权威构成了直接的挑战。

以暴力方式对抗执法，这不但会致使执法难度加大以及风险提升，还会朝着社会去传递错误信号。要是不进行严厉惩治的话，那么就有可能引发出效仿行为，进而使得更多违法的人借助暴力手段来躲开监管，发展成“破窗效应”，还会让执法环境进一步恶化。

法律法规的处罚力度

对于南京而言，针对黑渣土车所实施的处罚，是有着明确的法律依据的，《南京市城市治理条例》作出了规定，对于未经核准就运输建筑垃圾的单位来说，能够给予一万元以上十万元以下的罚款，而针对个人的话，能够处以五千元的罚款，这些经济方面的处罚，目的在于提高违法成本。

除了予以罚款，针对暴力妨害公务这样的行为，公安机关还能够依据《治安管理处罚法》，甚至《刑法》来展开追究。法律体系得以完善，使得执法部门在面临复杂状况之际能够做到有法可依，从而为严厉打击给予了坚实的后盾保障。

背后的产业链问题

并非单独存在的黑渣土车，连接着不合规的出土工地，连接着非法的消纳场所，甚至还涉及违规的车辆改装点。一些工地为了节省费用，默许未获得正当装载许可车辆进场进行装载操作；而黑车用来倾倒建筑垃圾的地点，常常是没有进行登记的荒地或者河滩，进而造成二次污染 。

对黑车开展打击活动，是需要追溯到其上下游的，监管部门不但要在道路之上设立关卡，对于工地源头更是必须加以强化管理，要去核查建筑垃圾处置方面合同的真实情况，还有追踪垃圾最终的去向，以此来斩断整个灰色的利益链条。

长效治理的多元路径

对于根治那黑渣土车有关的问题而言，是需要去建立起一种长效机制的嗯。技术手段，是能够发挥相应作用的，比如说要求所有符合规定的渣土车都要安装GPS定位以及密闭感应装置，接着接入到同一个统一的监管平台当中，进而达成运输路线在全程各个环节都能够被追溯到的这样一种结果。

应为建筑垃圾处置的市场环境予以优化，借助合理制定价格，简化审批流程，增设消纳场所等类方式，去降低正规运输的成本以及门槛，对黑车的生存空间加以挤压。与此同时，鼓励公众凭借举报平台实施监督，从而形成社会共同治理的局面。

在城市治理里头，存在着这类老是反复冒出来的难办问题 ，对此您觉得 ，除去强化执法以及实施罚款之外，还有哪些更具成效的能够彻底解决的法子呢 ？欢迎在评论区域分享您的观点 。